A nyní velký POZOR 

 Jak pečovat o lepící vrstvu u stoupacích pásů 

Tento článek nepřebírá ani jedno slovíčko z textů všeobecně dostupných na internetu, ale jedná se pouze a jenom o osobní zkušenosti autora.

Zásadní problém lepící plochy všech stoupacích pásů je postupné ztrácení lepících schopností = pomalé vysychání lepidla.
Za 90% problémů si může sám lyžař / za 10% výrobce .

Vyjmenuji Vám postupně všechny problémy, kterých je bezpodmínečně nutné se vyvarovat / mluvíme zde o pásech s klasickým lepidlem HOTMELT - tedy ne o pásech bezlepidlových:

1. znečištění lepící plochy (lepidla) stoupacích pásů
   
   Jak tomu zamezit:
   - pásy si vždy nalepte na skluznici již doma - nemusíte se s tím prasit na svahu nebo na parkovišti
   - pro přenos samostatných pásů používejte transportní mřížku / lepší je hladká folie + ČISTOU IGELITOVOU TAŠKU
   - zabraňte pádu pásu bez nalepené folie na zem
   - nikdy neslepujte pásy lepící vrstvou k sobě! Při znečištění jednoho pásu se nečistoty přilepují i na druhý pás!
   - před nalepením pásů dokonale vyleštěte a očištěte skuznici
   Jak opravit:
   - odstraněním nečistot pomocí pinzety a horkovzdušné pistole
   - pomocí lepící pásky
   - výměnou lepící vrstvy
   
   LEŠTĚNÍ a příprava skluznice pod pásy:
   
   Koutoučky je možné občas zakoupit ZDE
    
2. vyschnutí lepící vrsty
   
   Jak tomu zamezit:
   NIKDY, NIKDY, NIKDY, NIKDY - nikdy na pásech nenechávejte dlouhodobě (kromě krátkodobého transportu po ukončení výstupu) separační mřížku - ta je určená POUZE pro přenášení = mřížku po přenosu okamžitě odstraňte

   ---

   Dlouhodobým uložením pásů s nalepenou separační mřížkou se vytlačí mřížka do lepidla a lepidlo se nakouskuje na malé kostičky. Ty pak mnohem rychleji vyschnou a ztvrdnou, zároveň ztrácí celá plocha přilnavost tím, že lepící plochu díky kostičkám zmenšíte až o 40%.

   ---

   
   - transportní mřížku do lepidla NIKDY nezamačkávejte silou !
   - pásy dlouhodobě ukládejte pouze s nalepenou krycí folií s teflonem - uložte do tmy a chladna / ideálně narovnané
   - jakmile necháte přes léto pásy zlomené, lepící vrstva se po jejich narovnání v ohybu natrhá - a rychleji vyschne
   - pásy nesušte na slunci nebo na topení - lepící stranou ke slunci nebo k topení už vůbec ne
   - nedovolte servisu (a nedělejte to ani vy) ihned po výměně lepící vrstvy vmáčknutí transportní mřížky do čerstvého lepidla. TO JE NA RÁNU LOPATOU !
   
   
   - nikdy neslepujte pásy lepící vrstvou k sobě! Při odlepování = trhání pásů od sebe - pak vytrháte mikročástečky lepidla, tím zhrubne lepící plocha - a pásy drží stále hůř a hůř. Širší pásy už také od sebe nemusíte vůbec odtrhnout, zvláště v teple.
   Jak opravit:
   - buď nám pásy pošlete, lepidlo Vám zregenerujeme a obnovíme na 100% lepící schopnosti / vyleštíme a přelisujeme - uvedeme lepící plochu téměř do původního stavu / POZOR - renovujeme pouze pásy do šířky 115 mm !
   - nebo si vyměňte (nechte vyměnit) celou lepící vrstvu (trochu dražší a pracnější)
    
3. Nekupujte si pásy s bezlepidlovou technologií ct40
   - především varuji před modelem Colltex ct40. Lepí jen jako nové - pak můžete dělat co chtete, po několika výstupech je po lepících schopnostech - a opravu zatím nikdo nevyřešil / snad jen zmíním náš pokus potáhnout původní vrstvu novým klasickým lepidlem - a čekáme na hlášení majitele zda se to osvědčilo. Pásy chtěl jinak vyhodit... zatím to prý drží (druhou sezónu)...
   Další bezlepidlové technologie jsou snad lepší, ale nemám s nimi zkušenosti
    
4. Nevěřte závodníkům / řiďte se vlastním rozumem
   - rady profesionálních závodníků jsou pro úplně jiné uživatele (například slepit pásy k sobě bez mřížky a hodit za bundu)
   - každý závodník potřebuje ty nejdražší materiály a pásů mají celé hromady / tak jaké zkušenosti od nich chcete získat
   - uživatelské doby jejich materiálů jsou úplně někde jinde (neviděl jsem moc závodníků s 30x použitým pásem)
   - způsob používání vybavení je úplně někde jinde
   - šířka pásů pro závody není ta Vaše šířka - pásy nad 12 cm od sebe roztrhne jen býk - a vyrve přitom VŽDY i mikročástečky - někdy i celé kusy lepidla.
   - způsob přenášení pásů je úplně o něčem jiném
   - jim často opravuje pásy úplně někdo jiný a většinou je to nestojí ani korunu

Trochu více na téma stoupací pásy:

Před prvním složením setu a před prvním "výšlapem" jsem několik nocí nespal. Nejsem nadšený v žádném davu - nerad opisuji a hulákám co se kde píše a nerad chodím s davem. Vždycky si myslím, že by VŠECHNO mohlo jít určitě lépe - a jinak.
Takže jsem si také nejprve myslel, že drahé, nákladné a složité stoupací pásy nemusí být úplně takové, jaké se prodávají - musí stačit něco menšího - levnějšího - jednoduššího. Délkou, šířkou i způsobem připnutí - a hlavně cenou.

Omyl - nestačí. Tedy - nestačí vždy.

Zkoušel jsem úplně všechno - a úplně všechno narazilo na určitou hranici, kdy to pak nestačilo. Nabyl jsem neuvěřitelné množství zkušeností s kobercovou páskou, s kousky koberců, s umístěním stoupacích podložek a "vynálezů" na skluznici v různých místech - a nakonec jsem stejně skončil u klasického a osvědčeného (i když drahého a složitého) materiálu - nalepovacího stoupacího pásu.

To jediné, co jsem pozměnil, je způsob uchycení stoupacích pásů - a pro určité využití také tvar pásů. Nápady se osvědčil, pásy jsou výrobně levnější, snazší pro výrobu i pro obsluhu - a spolehlivější při používání. Standardní provedení mi prostě nesedlo - drahé, složité při výrobě, nespolehlivé....
Přišel jsem také na to, jak zaschlé lepidlo zrenovovat - obnovit 100% lepící schopnosti i bez výměny lepidla. Asi jako první - a asi i jediný na světě - (protože ač jsem proháněl strýčka Googla v mnoha řečích dlouhé večery, nikde jsem tuto možnost nenašel). Nikdo nikde renovaci lepící plochy bez výměny lepidla nepopisuje - a asi neumí. Nikdo mi nedokázal poradit, jak uvést zaschlé a nelepící lepidlo do původního stavu.. Od horské služby mne vyhnali s tím, že nemám vymýšlet píč...., že každěj ví, že tohle nejde.

Já něvěděl  "že to nejde" - a tak dne dokážu lepidlo zrenovovat i bez jeho výměny, uvést do původního stavu vytrhanou plochu lepidla i změkčit již hodně zatvrdlou a nelepící vrstvu původního lepidla.

Více info k pásům:
Pokud necháte při výrobě pásů hrany lyží bez pokrytí pásem, pak lyže ve stoupání v traverzu (ale pouze na tvrdém sněhu = zmrzlém nebo upraveném rolbou) podkluzují dozadu. V měkkém sněhu v traverzu nepocítíte žádný problém - to je asi všeobecně známé. Pokud pásem pokryjete i hranu - pak zase v traverzu na tvrdém povrchu ujíždí hrany ze svahu - do strany.... to je také známé - pouze na to znovu upozorňuji.

Při výrobě pásů je tedy nutné najít kompromis mezi stoupáním a úhlem traverzu - ale počítejte s tím, že na plnohodnotné výstupy v těžkých podmínkách nejsou "kraťasy" - tedy lyže pod 130cm - už ideální lyže / ještě samozřejmě řešíme zatížení a třeba věk lyžaře. 30kg živé váhy na 130cm délky lyží se šířkou na špičce kolem 130cm je už jiné kafe.
Pás a lyže jsou ve výstupu u kratších lyží zatížené především v zadní části - a v prudkém stoupání, prudkém traverzu a v hlubokém nebo "nepřilnavém" sněhu ta plocha pro větší váhy prostě nestačí - na náročné podmínky set s krátkou lyží (pod 140cm) není určený. Opět - záleží ale také na váze lyžaře !!!

Na sjezdovkách do "červeného stoupání" = modrá a červená sjezdovka - s pevnějším podkladem - skvělé. Ovladatelné, lehké, spolehlivé. Na turistiku lesem - po stezkách, rovinách a na sjezdy po českých horách - bezkonkurenční. Lehké - skladné - ovladatelné. Při osazení speciálními TURISTICKÝMI pásy - docílíte i skvělého a téměř volného skluzu.

V čerstvém sněhu nad 30cm bych ovšem nikam daleko nevyrážel - záleží na jeho hustotě a únosnosti, krátká a více zatížená patka se umí hodně hluboko propadnout a pohyb vpřed je pak náročnější. Také turistické pásy v měkounkém prašanu přestanou fungovat - tady pak potřebujete pásy stoupací, které pokrývají celou skluznici.
Pro průměrné podmínky platí = kam vyrazíte na běžkách, tam tyhle kratší  "UNI Skialpy" hrají PRIM - krátké lyže jsou skvělé, jednodušší pro manipulaci a výborně ovladatelné. Krátké lyže také dokonale nahradí sněžnice (především délka mezi 100 - 130cm) - s mnoha výhodami.

Našel jsem si svůj styl - a u metrových lyží i možnost chůze "přes patu" ohromila nejen mne, ale i kolem jdoucí "klasiky" - 90% se zastaví - a nevěřícně zírá. Nevěří. Jen tak věřit nelze - musí se to vyzkoušet.
Chce to také grif - a pak je chůze s touhle délkou vážně požitek.... opravdu 100% náhrada za neohrabané sněžnice !!!

Pásy je doporučeno mazat - pak i skluz na rovině nebo krátký sjezd netahá tak silně za nohy - i když - u stoupacích pásů to požitek stejně není. Spíš nouze - krok / krátký sun / krátké sešoupnutí z meze, kdy vám odpor pásu podráží nohy. Jinak to nejde.
Každopádně širší pásy voskujte - čím je pás širší, tím hůř klouže - a pak je to dřina. A každej vás předejde :-(
Mně předejte každej.
Pokud použijete pro delší turisiku do "modrých svahů" turistické pásy - asi se Vám tohle cestování stane drogou.Skvělé - levné - ovladatelné a spolehlivé. Skluz podobný běžkám, odraz také - kde nelze stoupat přímo, jde to traverzem - a čím měkčí sníh, tím lépe.

  Jenom pozor - vosk na pásy NIKDY nezažehlujte - měníte tak lepidlo v břečku, kterou už nemusíte dostat ze skluznice.

Ideální způsob voskování stoupacích pásů "do hloubky":
 

Také nepoužívejte na skluznice vosky, které nejsou speciálně určené pod pásy - mohou chemicky reagovat s lepidlem a to změní své vlastnosti.
Dejte velký pozor u voskování chlupaté strany pásů - některé tekuté vosky se sice skvěle prosáknou do chlupů, ale také dokonale chlupy slepí do jedné tvrdé desky. ta pak ztrácí funkci při stoupání a hlavně - asi tuhle slepenou plochu už nikdy nevyčistíte... Je to dost problém. Ideální voskování chlupaté strany je tvrdým voskem - univerzálem - po směru chlupů. Ten chloupky neslepí a nějakou dobu dobře funguje.

U pásů jednu novinku asi skialpinistickému světu přináším - už jsem se zmínil výše - objevil jsem možnost, jak renovovat / regenerovat i hodně vyschlé lepidlo na pásech. Dostaneme z něj opět původní lepící schopnosti.
Je to levnější a méně pracné, než celé lepidlo seškrabávat - a nanášet nové.

Časem vyschne každé lepidlo - častým přilepováním a odlepováním zhrudkovatí - hrubší povrch rychleji zaschne - a pás lepí čím dál tím méně. Nejprve lepí jenom v teple - a pak už skoro vůbec.

I směs špíny se tak nějak "přidružila" k lepidlu - a i ta špína skvěle lepí.
Pokud potřebujete zregenerovat zaschlé lepidlo na stoupacích pásech - jakýchkoliv - objednejte si regeneraci a zašlete pásy k nám.
Pokud bude lepidlo již extrémně špinavé a po regeneraci nebude dostatečně lepit, domluvíme se s Vámi a provedeme Vám výměnu celé plochy lepidla - cena podle délky pásu.

Pásy dokážeme dokonce i spojovat - vždy záleží na potřebě kde a proč pás spojit / prodloužit / nastavit apod. Ale jde to poměrně spolehlivě. Pokud řešíte tento problém, kontaktujte nás...

  Používání transportní mřížky pro přenášení pásů:

Nebudete mi věřit, kolikrát jsem četl i v odborných článcích od různých "specialistů" a odborníků, že separační mřížka slouží k uskladnění stoupacích pásů.

Proboha - to může napsat jen někdo, kdo nemá svůj vlastní mozek.
Mřížka je vymyšlená pouze pro to, aby se lepící plocha při přenášení k ničemu nepřilepila - a aby se na lepidlo NIC nepřilepilo. Proto se jí říká SEPARAČNÍ mřížka.
Měla by také zabránit přilepení nečistot - ale - pokud použiji mozek, pak se může jednat pouze o nečistoty větší než jsou oka v mřížce. Takže drobky, prach, vlasy, písek a pod. pronikají vesele i mřížkou.
Takže - není vlastně tahle mřížka dost k ničemu? Proč je to tedy mřížka a ne plošná folie? V tomhle výrobce mřížek zatím nechápu...

Mřížka se totiž díky očkům časem "potopí" do lepidla a vyřeže v něm mřížkovou strukturu - kostičky. ty rychleji vysychají a omezuje se  lepící schopnost lepidla - a to i menší styčnou plochou, která obsahuje vzduch. Ve vzniklých drážkách se také lépe uchytí nečistoty a nakostičkované lepidlo se mnohem lépe vytrhává.
Pracujte tedy s mřížkou velmi oparně - nikdy ji na pásu nenechávejte dlouhodobě a nevmačkávejte jí do lepidla.

Pracuji na tom, abych Vám co nejdříve nabídl novou krycí folii, hladkou a zároveň lehce sundavatelnou, která bude použitelná i pro dlouhodobější uskladnění pásů - a ochrání lepidlo na 100% i od drobků chleba a od písku v batohu :-) / a kterou budete moci ponechat na pásech jakkoliv dlouho... zatím hledám a zkouším různé materiály.

  No a na závěr ještě upozornění - nepoužívejte obyčejné idelitové folie !
Chemické látky v lepidle stoupacích pásů většinu igelitových folií naleptávají - někdy je to viditelné hned (po 20-30 minutách po nalepení, folie se začně krabatit a vlnit), někdy to zjistíte až po měsíci - nebo těsně před zimou. A to bývá často už dost pozdě.
Někdy tahle folie umí splynout s lepidlem - změkne a už jí nikdy nesundáte - někdy se kroucením odchlípne a lepidlo začne vysychat.

Na 100% ochranu lepící vrstvypřed vyschnutím a znečištěním při dlouhodobém uložení pásů používejte papírovou krycí foli s jednostranným teflonem, ale ta není ideální pro přenášení - je skvělá především pro uskladnění pásů a pro pokrytí lepící vrsty po opravě. Snad se mi co nejdříve povede najít lepší materiál než je děravá mřížka nebo hrubá originální folie - nebo .... poradíte ?

ULOŽENÍ STOUPACÍCH PÁSŮ NA DELŠÍ DOBU
Narovnejte pásy na desku nebo na skluznici lyží otočených skluznicemi nahoru, pásy položte lepidlem nahoru → nalepte folii na lepidlo → pás nasaďte na lyže a utáhněte na čistou skluznici tak, jako by jste vyráželi na tůru = naní nalepenou folií na skluznici.
To samé druhý pás → lyže přiložte skluznicemi (pásy) k sobě a uložte kamkoliv. Ještě doporučuji lyže stáhnout páskem k sobě POUZE UPROSTŘED - tím se folie přitáhne k pásům a máte zaručené, že ani při dlouhodobém skladování nespadne.

Krátká ukázka uchycení stoupacích pásů s upínacím systémem WEX Eco / sundání:

Jakýkoliv dotaz, na který budu znát odpověď - rád zodpovím - kdykoliv  napište...