Broušení hran

Broušení hran může zásadně ovlivnit jízdní vlastnosti lyží.

Zásadní rada - proboha nechoďte do servisu pravidelně !!!!!!

Na broušení - především úpravu a ostření hran - jděte až tehdy, když vám lyže jednoznačně ujíždí na tvrdším povrchu.

Každý servis / broušení hran a skluznic - Vám ubere ze skluznice i hran nějakou tu desetinu materiálu - a často i zbytečně.

Lyže nejsou motorové vozidlo, nepotřebují PRAVIDELNÝ SERVIS. Aby se každý rok musel měnit olej. Nebo aby se každý rok jen tak pro srandu odbrousil kus skluznice i s hranami.
To uděláte 5-10x - a máte po lyžích.

Já to budu dělat s mnohem větším počtem "lyžokilometrů" jednou za 3 roky - a lyže mi vydrží jednou tak dlouho !!!

Počítejte s tím, že žádný servis v této zemi Vám při požadavku "na servis" neřekne -
"...pane, ty skluznice sou eště dobrý - přijďte až za rok nebo dva, dyť na tom vůbec nejezdíte!..."
Když už tam jste a chcete "servis", tak bude skvělé, když zaplatíte a budete mít dobrý pocit z toho, že jste pro své lyže něco / alespoň něco - udělali = odevzadli jste lyže, ty projedou strojem ať to potřebují nebo ne - a je to.
Vyzkoušeno u spousty servisů - nevrátili mi ani lyže, které jsem projel jen jednou...
Existují ale výjimky - možná :-(

Takže pravidelnému servisování se vyhýbejte jako čert kříži - dokud to není nutné (a to cítíte / držení na hraně - nebo vidíte / např. rýha), nechoďte tam.

Pozor na led!
   Když bude teplota delší dobu kolem nuly až  -3° a lyže Vám budou pořád držet jako přišité i na čistém ledu - a pak bude 2-3 dny  -20° - a lyže najednou na hrankách podjíždějí - neutíkejte hned druhý lyžovací den do servisu, že je potřebujete naostřit a že se na lyžích neudžíte a že Vám jíždí hrany. Ve sklepě se Vám určitě "hrany neotupily".

Je to blbost - jen led ve větším mrazu tak vytvrdne, že ani brusle by Vám na něm nedržely.
I zimní stadiony nesmí led "přepálit" - jinak si na něm rozmlátí kebuli i Jágr.
Je to problém posledních sezon, kdy v noci hodně a pořád mrzne - přes den sníh nataví slunce - v noci je jasno a -15°- vzniklá voda ztvrdne na vysoce tdý led - a spousta lyžařů hledá chybu v lyžích. Když Vám naladíme hrany na tvrdý led - tak přes technický, nepřefrézovaný snéh nesmýknete. A to je pak taky děs.

Důležité hodnoty -  tabulku úhlování našich lyží najdete zde.

Doladit si Vaše lyže "přesně na tělo" dokážete i vy sami - nebo pomocí servisu - ovšem - se sevisem bych byl hodné - hodně opatrný.
Zkusím Vám poradit jak na základní - a nejdůležitější úkon = naúhlování hrany lyží.

Chcete více smyku?
Nechte si od skluznice hrany více odklonit (u širších lyží nad 80mm - odklon hran až 1,5° ve špičkách a zbytek 1°). Tuto úpravu mají všechny naše modely označené v názvu nebo v popisu jízdních vlastností jako varianta RELAX.
Pokud budete mít odklon hran na 0,5°- pak i u úzké lyže máte "sakra ostré hrany". Carv a carv a carv = řezat to po hranách - a smyk jen pro záchranu života. Jinak Vás taková lyže udře k smrti.
Pokud budete vážit více = nad 90kg - pro více smyku odklánějte hranu na stejných lyžích víc, než lehká manželka. Víc je zaboříte a tak budou i ve stejném úhlování pocitově ostřejší.

CO JE TO ODKLON HRAN:
 

Chcete ostrou hranu = zaměření na carving?
Úhlujte od skluznice = odklon hran - na 0 nebo max. 0,75° od špičky vázání dozadu. Bude také záležet na tom, jak široké máte lyže, kolik vážíte - zda si úpravu nebudete dělat sami - i jaký využijete servis. Některý dokáže lyže i solidně zlikvidovat.
Tuto úpravu doporučuji provádět především na moderních automatech.
Odklon hrany 0,5° - 0,75° od roviny skluznice od špičky vázání až k patě lyže mají všechny naše modely označené v názvu nebo v popisu jízdních vlastností jako varianta SPORT. I SPORT i RELAX - a tak vlastně všechny lyže do 140cm - mají odkloněnou hranu v přední části lyží / od špiček 15-20cm k vázní / na 1,5° - jinak se na kratších lyžích budete dost trápit.
Přesné úhlování od vázání k patě lyže VŽDY záleží na šířce lyží a váze lyžaře !!!! Pokud mi zadáte všechny potřebné údaje v objednávce, tak tohle pak už nechte na mně.

Pro přechod z úpravy RELAX na SPORT (a obráceně) potřebujete servis.
Pokud se  na modelu s úpravou RELAX vyjezdíte a zdokonalíte (získáte cit pro hrany), nechte si při dalším servisu upravit hrany na SPORT = 0,5° (nebo 0,75° u lyží širších pod vázáním více než 8cm) - od plochy pod vázáním až dozadu + jemná struktura. Doma toho ale nedocílíte - při broušení se musí ubrat i skluznice, jinak se hrana "utopí" a ani 0,5°nebude pocitově ostrý záběr - lyže v první chvíli jedou jen po vyšší skluznici a hrana zabere až po větším naklonění.
Pokud jsou vaše lyže příliš "vodivé" a pro vás neklidné = do skluzu je musíte nutit silou (máte výbrus na SPORT) - změníte si lyže i doma - stačí přejet hrany na 1° - 1,5° od skluznice (odklonit) po celé délce, (případně ještě v servisu odstranit strukturu ze skluznice - pokud tam nějakou máte) - a máte úplně jiné lyže.
Návrat do původních jízdních vlastností je ovšem problematičtější - je třeba odbrousit více materiálu a to i se skluznicí (viz výše).

Nezapomeňte tedy na to, že přechod z úpravy RELAX na SPORT vyžadují odebrání většího množství materiálu ze skluznice i z hran a proto lze provést tuto změnu max. tak 2-3x za životnost lyží. Většina lyží (hran) snese max. 6-10 klasických (velkých) servisů (jemné dobroušení a opravy skluznic s broušením - líznutím hran) - pak už jsou hrany i skluznice silně ztenčené a nemusí vydržet větší úder, případně se tenká skluznice začně odchlipovat od hran.

Pouze lyže v provedení "Rental" mají silnější hrany i skluznici - ty toho vydrží mnohem více. V naší nabídce mají tuto úpravu některé modely lyží snowblade a i část i lyží délkové kategorii okolo 120 cm (Sporten, WEX SoftMax, K2).

Broušením hran si můžete i docela zásadně lyže "uklidnit" = vyvážit.
Pokud máte pevnou pozici vázání na lyžích (nemáte předozadní posun) a špičky Vám ve smyku "vibrují" - tedy stranově kmitají - a cítíte jak špičky (nebo paty) neznámá síla ve smyku "táhne nahoru do protisvahu" - musíte si upravit hranu od vázání ke špičce lyže.Zvětšit odklon o 0,5° - a tím pak lyže dokonale uklidníte.

Moje doporučení pro odklon hran od skluznice u lyží do 125 cm:

• u lyží širších (nad 80mm) - od špičky vázání ke špičce lyže - odklon hran od roviny skluznice 1,5°
  - zbytek hrany  0,75 - 1° - podle váhy lyžaře a převládajícího stylu
• u užších lyží od špičky vázání ke špičce lyže do 1°
  - zbytek hrany 0,5 - 0,75° - podle váhy lyžaře a převládajícícho stylu

U lyží nad 130 cm může být vše trochu ostřejší - o cca 0,5° - je tam už menší měrný tlak na 1 délkový cm hrany.
Takže - čím delší lyže, tím ostřejší ůhlování.

Nebojte se u lyží do 130 cm více podůhlovat prostor mezi špičkou vázání a špičkou lyže - neomezíte nic jiného, než kmitání špiček  ve smyku a jejich nepříjemný tah do protisvahu. Zásadní je ale nemít vázání příliš vzadu - to Vám prodlouží špičku lyží natolik, že vlivem dlouhé páky od vázání dopředu pak lyže ve smyku "táhnou za špičku" do strany tak silně, že ani odklon hran nepomůže dokonale.
POZOR u lyží s rockerem!
Ty musíte pod botou odklánět víc, než u lyže klasické. Rocker tvoří výstupky - podélné oblouky hran, které vystupují z roviny hrany a pak silně drásají sjezdovku - a mohou se kousat. Některé lyže s rockerem zkracují délku aktivní skluznice až o 50% - máte tedy lyže dlouhé 140cm - a jezdíte po délce skluznice 70cm !!!
U rockeru je třeba před broušením dát lyže skluznicemi k sobě, označit body dotyku skluznic = hran - vepředu i vzadu - a vše mezi těmito body odůhlovat víc, než u klasické lyže stejně dlouhé. Především místa přímo u rysek odkloňte raději více než méně - alespoň 1 - 1,5°.

Při větším odklonu hran ve špičkách u lyží bez rockeru nemusíte mít strach z omezení záběru hrany v carvingovém oblouku - čtěte ZDE / pokud jste již nečetli.

Ruční úprava - dobroušení hrany - je jednoduchá - ale je třeba ji provádět velice opatrně - i tady hrozí nenávratné ztracení (nebo získání skvělých) jízdních vlastností lyží. Při častějším "lízání" odklonu hran a neustálém ostření od skluznice totiž můžete hranu "utopit" pod skluznici. A pak ani úhel 0,5° náhle není ostrý.
Ideální brousek umí upravit hranu nejen z boku, ale i od skluznice. Těžko se hledá, jeden alespoň trochu schopně fungující modely se snažíme nabízet u nás.

Pokud hledáte ve Vaší blízkosti servis, který by měl mít alespoň ponětní o tom, že existují naše / Vaše lyže se značkou WEX, pak zde najdete seznam servisů, se kterými jsme o našich lyžích jednali a kde o tomto problému již něco ví - případně nám je doporučili naši zákazníci. Snažíme se jednat i s dalšími, ale všude jsou "děsně zkušení" a "my jim nebudeme radit, jak se brousí lyže". Takže - přeji v romto státě nabubřelých namyšlenců, kteří UŽ podnikají 5-10 let, hodně štěstí.
A na konci - volají nešťastní zákazníci, že nemůžou sjet kopec, protože lyže se chovají "nějak divně", "nějak drhou" a "nějak se koušou" - a "nějak se na nich nedá zatáčet jako dřív".
60% "profesionálních profesionálů" zapomíná nejen odklánět hrany od skluznice, ale HLAVNĚ - odstranit otřep z hran po bočním broušení. je to strašlivě jednoduchý a banální krok, lae servisák ho prostě neudělá - dokonce se chlubí tím, jak mu Vaše ostré hrany odkrojí kousek z ploch nehtu, když po hraně přejede napříč.

TO SE NESMÍ STÁT !!!!!
To je právě zdroj problémů a chyba = nehet Vám ukáže ručně neodstraněný otřep hrany.

A o co jde:

Hrana u nových lyží:

Po několikadenním lyžování, především na "betonu" :

1. krok v servisu:

2. krok v sevisu:

Detail hrany po projetí strojem při posledním kroku:

A tahle prkotina Vás pak stojí nervy - a peníze  musíte s tím znovu do servisu / nebo si poraďte sami doma:

Po každém servisu tedy doporučuji - tohle si VŽDY zkontrolujte - v servisu raději ne. Servisák by se taky mohl nasrat a zbít vás. ON není blbec. TOHLE se mu nemůže stát! TOHLE on totiž považuje za ostrou hranu...

ON ani netuší, že to vadí - vadí to vždy a především u lyží kratších než 140cm, kde je mnohem větší měrný přítlak na 1 délkový cm hrany než u lyží dlouhých.

Kontrola je jednoduchá - přejeďte nehtem (horní plochou nehtu) napříč přes skluzici a až přes hranku - vodorovně, na konci NE z hrany dolů. Tedy jeďte napříč přes skluznici a směrem ven přes hranu, v úrovni skluznice, v co nejtupějším úhlu (ne pod ostrým úhlem). Nesmí to drhnout - a nesmí se Vám v žádném případě od nehtu odvíjet špona. Když to zkusíte bříškem prstu - to samé. Nesmí to drhnout.

Pokud si přejedete po ploše hrany po délce lyže bříškem prstu (po skluznici) - NESMÍTE SE ŘÍZNOUT !
Pokud je tam problém - vezměte manželce jemný pilník na nehty, položte ho na skluznici - trochu ho od skluznice nedzvedněte - a přejeďte si několikrát hranu po celé délce. Tím otřep na 100% odstraníte.
Pomůže i jemný brousek, pilníček - cokoliv co dobře brousí kov. Naprosto ideální je diamanatový srovnávač hranky o zrnitosti tam 200 - je drahý jako prase :-(   - ale vydrží Vám na věky.

V servisu používají brusnou gumu nebo rouno na kov (tedy - někdy. Pokud vůbec ví, co je to otřep...).

POKUD JE ale OTŘEP VĚTŠÍ, BRUSNÁ GUMA ANI ROUNO HO NEODSTRANÍ.
Vyzkoušeno.
Musí to být něco ostřejšího  = kov na kov - tedy i jemný pilníček. Pak je to 100%.
Nebojte se - hranu neztupíte. To by jste museli sakra silně brousit úplně kolmo na ostří - a přece nejste paka. Po délce vždy hranu spíš naostříte a očistíte - viz. boušení kosy (pokud víte co to je).

Jen do servisu choďte prosím co nejméně...

Především v poslední době se přímo roztrhl sáček s hlášením, že po skvělém servisu (tady a támhle) se nedá na lyžích v podstatě ani sjet z kopce.

Proto moje zásadní rada:
Do servisu pokud nemusíte - NECHOĎTE.

Do servisu se s lyžemi chodí pouze z těchto důvodů:

1. - potřebujete doklad o seřízení vázání pro pojišťovnu / třeba do zahraničí
2. - měnili jste boty, nebo celé lyže a je třeba znovu seřídit vázání (nebo jste výrazně přibrali / zhubli)
3. - poškozená skluznice, hrany = nutná větší oprava
4. - lyže drasticky nedrží na hraně, až je to nepříjemné
5. - sám si ostříte hrany a už jste je ostřil ručně 3-4 x – a náhle jako by tam hrany ani nebyly / častým ubíráním hranky se hrana „utopila“ – je nutné na stroji odebrat i trochu skluznice

Není žádný jiný důvod, proč dávat lyže do servisu, pokud nesplňujete jeden z uvedených bodů.
Lyže nejsou auto a pravidelný servis NEPOTŘEBUJÍ. Není co "pravidelně servisovat".

• u lyží se nemění oleje - a to ani v motoru, dokonce ani v převodovce
• nekontrolují se brzdy ani brzdová kapalina
• lyže nepotřebují měnit zimní a letní skluznice
• nemusíte kontrolovat netěsnosti výfuku
• lyže dokonce nemusí ani na technickou - ani na emise
• lyže nemají spojku - nemusíte řešit její vůli
• těžko se vám rozbije elektrické stahování oken
• nemusíte ani nechávat "odborně" vyčistit interiér - ani je prohnat myčkou
• všimněte si, že lyže nemají ani řídící tyč - ani čepy řízení - žádné vůle tam nevznikají
• a navíc - už jste si všimli, že když Vám servis odborně navoskuje lyže "před sezonou" - už druhý den lyžování nemáte na skluznici vůbec - ale vůbec nic = žádný vosk?
  Jakkoliv kvalitní vosk vydrží na skluznici max. 20-60 km. A je v nádrži sucho. A stálo vás to min. 150,- Kč.

Často se totiž po "odborném servisu" na lyžích nedá ani sjet z kopce...

Tak sakra proč pořád většina z vás cpe někomu lyže do servisu jenom proto, aby jste zaplatili 500 - 800 Kč - za zbytečné úkony.

Vězte, že velký servis vydrží klasické lyže max 6-9x za životnost. A je po nich. Máte ztenčené hrany a v podstatě žádnou skluznici.
Pořád mi někdo hlásí - nechám pravidelně 2x za rok servisovat moje lyže, aby bylo všechno ok.
Můžete mi prosím vysvětlit, co "nemá / nemůže být ok?" - kromě bodů výše uvedených?

Lyže nejsou auto, kde je dobré si ho dát každoročně do servisu zkontrolovat a seřídit – lyže jsou pouze koště, které buď dobře mete – a pak ať na ně nikdo nesahá třeba 5 let, nebo se opraví jen to, co se opotřebuje.

A dokud nejde opravdu o nutné servisní úkony, jako je hlubší nabroušení hran, odebrání skluznice kvůli jejímu srovnání nebo z důvodu "utopené hrany", a nebo oprava skluznice - můžete si Vaše "koště" úplně jednoduše udržovat nějakou dobu sami - a neriskovat jejich totální zneschopnění pravidelnou návštěvou nějakého servisu.

Důležitá informace ke každé lyži je schéma broušení hran.

Pod tímto odkazem  - Broušení hran lyží WEX - formát pdf.  (pokud jste dokument již dříve stahovali, stiskněte po novém stažení klávesu F5 - počítač Vám načte poslední aktualizaci) - najdete kompletní technický dokument pro všechny námi vyráběné modely lyží Wex + některé prodávané lyže s naší úpravou s příslušnými údaji k základnímu broušení hran.
Tabulka platí pro úhlování hran v servisu se současným odebráním materiálu ze skluznice. Pokud si "lízáte" brouskem hrany doma, přidejte si všude pro druhé broušení 0,5° = úhlujte ostřeji než je v tabulce.

A znovu - důležité UPOZORNĚNÍ:
Po mnoha a mnoha testech, zkoušení a distribuci stovek párů a modelů lyží do 140cm můžeme prohlásit - a vyhlásit ZÁKLADNÍ pravidlo pro broušení hran (odklon hran od skluznice) u krátkých lyží = pro lyže do 130/140cm celkové délky:

Pro dosažení nejdokonalejších a nejklidnějších jízdních vlastností je nutné - a zásadně důležité - absolutně u všech lyží v délkách do 150cm zajistit odklon hran v oblasti od špičky vázání až ke špičce lyže 1,5°  !!!

Zbytek délky hrany se pak odklání podle šířky  lyží, váhy lyžaře a převažujícího stylu lyžování = carving / smyk.

Tomuto způsobu broušení hran (část lyží jeden úhel, další část lyží jiný úhel) se říká "radiální tuning".

Nebojte se tak razantního zabroušení - lyže díky své délce mají v oblasti před vázáním několikanásobně vyšší přítlak hran než lyže delší a pokud se hrany takto neodkloní, VŽDY bude docházet na delších špičkách než je délka pat k příliš ostrému řezání špiček ve smyku, které pak stranově vibrují, nekloužou hladce při brždění a ve smýkaném oblouku. Jízda je pak mnohem náročnější = bolí stehna, kolena a lyže létají sem a tam.

Odkloněním hran na tuto hodnotu + vyvážením lyží pomocí vázání si zajistíte tu nejměkčí a nejpříjemnější - odpočinkovou jízdu i na lyžích kratších nebo hodně vykrojených.

Pokud si necháte lyže bez předání této informace přebousit v jakémkoliv servisu, může se stát, že Vám vrátí úplně jiné - a často i nepoužitelné - lyže, než jste zakoupili u nás!

VYVÁŽENÍ LYŽÍ - více se dozvíte ZDE