Před sezonou 2009/10 jsme zkusili udělat zátěžový test hydraulickým lisem u modelu lyží snowblade Sporten MB fc TPK.

Především nás zajímal rozdíl v průhybu lyže osazené pevným vázáním (česká výroba), pojistným vázáním (model rental s dlouhou zadní vodící lištou) a s pevným vázáním s přidanou carvingovou podložkou (nemáme v nabídce).

I výrobci lyží snowblade nás ujišťovali, že pevné vázání s upevněnou lyžařskou botou znemožňuje  prohnutí lyže pod vázáním, lyže je vázáním a botou natolik zpevněná, že se neprohne. Proto je prý vhodné na lyže snowblade montovat speciální krátkou podložku....

Při praktickém testování lyží snowblade, které jsme osadili bezpečnostním vázáním, jsme na sněhu zjistili radikální změnu v jízdních vlastnostech - lyže byla klidnější v přímé jízdě, ale téměř znemožňovala smýkání - dokonalá carvingová lyže - s pevným vázáním vykazovala bezproblémový skluz při každém zatížení, s pojistným - bude raději skákat stranou.

A jak to dopadlo?

Výsledky testu si můžete prohlédnou na následujících fotografiích:

Lyže snowblade s carvingovou podložkou:

menší zatížení:

 

střední zatížení

 

větší zatížení

 

Lyže snowblade bez carvingové podložky:

menší zatížení

 

střední zatížení

 

větší zatížení

 

Lyže snowblade s pojistným vázáním:

menší zatížení

 

střední zatížení

 

větší zatížení

---

.... k překvapení všech:

Nejdokonalejší, plynulé prohnutí vykazovala lyže bez carvingové podložky - s pevným vázáním. Na fotografiích je viditelné, jak se bota na zakulacené podložce volně naklání (dráty kloubově uložené to bezproblémů dovolí), ztenčený měkký střed vázání se volně a bezproblémů prohýbá a lyže je v ohybu dokonale kulatá.

 

 

Horší to je už u lyží s podložkou - jednoznačně je viditelný ostrý středový průhyb lyže, která se v bodovém místě zatížení jakoby láme. U malého zatížení je tento detail natolik zřetelný, že si každý asi dovede představit jak se tato lyže chová v přímé jízdě.....

Téměř stejné "zlomené" prohnutí vykazuje ale i lyže osazená pojistným vázáním!

Lyže je většinou ve výjezdu z oblouku - v okamžiku největší dostředivé síly -  nejvíce zatížená v oblasti paty vázání, a zde je právě tuhá lyžina vázání, která bodově zatěžuje lyži ve středu.

Celá zadní část je vytuhlá vodítkem vázání, přední se tlačí tvrdě proti špičce, která botě nepovolí a nedovolí tak lyži se plynule prohnout (jako u pevného vázání, kde se špička může volně posunovat dopředu a lyže pod ní může pracovat...). A to je i důvod, proč lyže s pojistným vázáním náhle odmítá boční smyk .....

K překvapení všech tak podložka působí podobně jako pojistné vázání.

Vázání pevné díky svému určitému odporu ale zároveň i měkkosti a možnosti průhybu v upínacích drátech zajišťuje nejdokonalejší a nejplynulejší prohnutí lyže v oblouku.

Samozřejmě se na prohnutí lyže v jízdě podílí i mnoho jiných faktorů - práce v torzi lyže, momentální zatížení (přední nebo zadní části vázání) a především i trochu jiný odpor, který nepůsobí pouze bodově na špičku a patu jako v našem testu, ale víceméně po celé délce hrany.

I tak je ale průhyb lyže v praxi téměř stejný jako v našem testu - test opět dokazuje rozdíly mezi teorií a praxí, a dokazuje i mylné tvrzení mnoha prodejců .....

Testoval V.Vopalecký - výuka lyžování LŠ S-A - specializace - lyže snowblade